Queenesia II

船只

Queenesia II 是 Queenesia Fleet 中较大、以探险航程为主的船。它于2016年按照布吉斯传统菲尼西双桅帆船形式建造，采用铁木结构，资料称2022年完成翻新，船长32米、宽7.5米，公开巡航速度为7–8节。Queenesia 1主要服务科莫多，而Queenesia II会随季节前往四王群岛、Misool、班达海、安汶、德拉旺、北苏拉威西和科莫多。

甲板布局把潜水作业与休息区分开。船首休闲甲板和宽阔上层日光甲板放有豆袋椅及躺椅；带遮阳的室外座位和餐桌让客人无需一直暴露在热带阳光下。室内木质沙龙和餐厅带空调，可供用餐、整理照片或在水面间隔安静休息。船上另设厨房、潜导室、船长室以及与客区分开的船员空间。

远距离航行需要独立系统。船方列出的导航设备有雷达、GPS、测深仪、鱼群探测器、探照灯、卫星电话和VHF/DSC/SSB无线电。安全设备包括EPIRB示位标、救生筏、火警和灭火器、信号弹、舱底泵警报、机舱监控、医用氧气及急救包。当前一份技术资料称全船共有9间卫生间，其中7间正是下述客舱卫浴。

套餐资料包括早餐、午餐、晚餐、点心、饮用水、茶和咖啡，菜单结合印尼和西式菜肴。因为某些航区补给困难，素食、过敏或医疗饮食需求应尽早提供。室内餐厅和露天餐桌可按天气切换；软饮与酒精饮品当前列为另收费。

部分路线也适合非潜水客人，因为会安排浮潜、海滩、观景点、村落和自然活动。但应事先确认是否有专门向导，以及计划地点是否适合安全浮潜。潜水员可从快艇进入强流，并不代表非潜水者可在同一水面活动。

客舱

船方准确公布了7间带独立卫浴、独立空调和充电接口的客舱：

• 1间Master主舱—上层甲板：1张双人床，大幅全景窗，最多2人，独立卫浴、独立空调和充电接口；整舱出售，不拼住
• 1间Sea View海景舱—主甲板：1张双人床，宽阔海景窗，最多2人，独立卫浴、空调和充电接口；整舱出售，不拼住
• 3间Double大床舱—下层甲板：每间1张双人床，最多2人，每间均有独立卫浴、空调和充电接口；不拼住
• 2间Triple三人舱—下层甲板：每间1张双人床加1张独立单人床，最多3人，每间均有独立卫浴、空调和充电接口；作为完整私人客舱出售，适合家庭或小团体

床位的物理计算为1 × 2 + 1 × 2 + 3 × 2 + 2 × 3 = 7间客舱共16个床位。然而，Queenesia Fleet当前首页把Queenesia II宣传为14人船，DiveBooker的技术记录也写14人；船方自己的逐舱最大人数，加上LiveAboard.com和PADI Travel，则都算到16人。

为保证销售准确，应该把14人作为公开标准运营容量。只有船方书面确认该航次释放两间三人舱的第三床时，才可按16人出售。这两个额外床位不构成第8间客舱，也不能自动纳入库存。最终分房表必须写明每间三人入住的客舱、客人年龄和床位分配。

甲板位置决定体验差异。Master位于高处，拥有最大面积的全景窗；Sea View在主住宿层，靠近公共空间；下层5间窗户较小，可能传递更多机械声或水声。照片中的内部以白色为主、配深色木饰，均有独立制冷和紧凑的湿式卫浴。

公开分类中没有配两张完全分开且同一地面高度单人床的Twin舱。照片显示Triple的单人床位于较高位置，而3间标准下层客舱被船方明确称为Double。个别销售页沿用旧的“twin/double”名称，或只展示不完整的6类库存，这些都不能取代船方明确的7间清单。

毛巾与基础洗浴用品目前包含。客舱面积、具体储物、吹风机、保险箱和清洁频率没有一致公开。需要单人独占、指定甲板、无台阶通行或非上铺第三床者，应在付款前取得客舱号码与书面布局。

潜水

Queenesia II 的潜水系统服务多个地区，不是固定单一公园路线。船上有12升铝瓶、两台压缩机、DIN转换头、水下灯、租赁装备和快艇支援。当前销售资料称潜导比例约为1名潜导带4名潜水员，并列出遮阳装备区、充电或相机工作台、相机专用冲洗和室外淋浴。租赁装备另收费。

快艇数量存在冲突：船方设备表与DiveBooker写一艘，LiveAboard.com技术表写两艘。因此应宣传为“快艇支援潜水”，在航次确认单列出两艘前不应承诺“双快艇作业”。对载客量也应采取同样谨慎的处理。

标准气体为空气。PADI Travel和DiveBooker目前均标示不提供高氧，Wi-Fi也不可用。虽然一些旧评论曾提到个别航程有高氧，但不能把它承诺为常规服务。依赖高氧的潜水员应在订位前书面确认供应、费用、分析流程和充气时间。

潜水次数随航线而变：班达海7天6晚约14–15次，8天7晚约17–18次；四王群岛7晚约18次，某些8晚行程约21次；科莫多6天5晚公开为15–16次。跨海航行、陆上活动和最后的禁飞间隔会减少入水次数。

当前详细记录对主要船宿要求AOW或同等等级及至少50次记录潜水。强流、负浮力入水、深水尖礁、蓝水上升和偏远救援条件使这一要求合理，但具体航次的签署规则最重要。德拉旺既有较容易的礁，也有Maratua高强度水道；四王群岛既有避风微距，也有Dampier快速通道；班达海增加远洋涌浪和隔离；科莫多随潮汐与季节显著改变。

潜导可按经验、耗气和摄影节奏分组。升级客舱不包含私人潜导。客人应自带电脑表、DSMB、合适保温层、有效保险，并保持近期技巧。蝠鲼、锤头鲨、礁鲨、海龟、梭鱼、鲹鱼、鲸豚和稀有微距生物都有机会出现，但从不保证。

其他信息

• 目的地：依季节前往四王群岛、Misool、班达海、安汶、德拉旺、北苏拉威西及科莫多
• 常见港口：Sorong、Ambon、Berau、Bitung与Labuan Bajo；跨区路线可异地上下船
• 船型：铁木布吉斯菲尼西帆船，2016年建造，资料称2022年翻新
• 尺寸：32米 × 7.5米
• 客舱：7间私人独立卫浴客舱
• 容量：公开标准运营14人；16个物理床位只有书面确认后使用
• 卫生间：全船公开9间，其中7间为客舱卫浴
• 巡航速度：7–8节
• 压缩机：2台
• 标准气瓶：12升铝瓶
• 潜导比例：当前销售资料约1:4
• 高氧：目前未宣传为常规服务
• Wi-Fi：当前技术资料称不可用
• 船员语言：英语

当前详细套餐包含：住宿与计划潜水；与公布登船安排相连的本地机场及酒店接送；完整套餐说明中的标准气瓶和配重；早餐、午餐、晚餐、点心、饮用水、茶和咖啡；条件允许的夜潜；列明陆上活动；自然和浮潜向导服务；客舱、海滩与甲板毛巾；基础洗浴用品；明确写出时的增值税。某销售商可应要求提供短期DAN保障，但这是渠道福利，不应视为完整旅行保险。

通常不含或另收费：国家公园、港口及护林员费；科莫多行程中的巨蜥徒步；BCD、调节器、湿衣、脚蹼、面镜、电脑表及其他租赁装备；水下相机；软饮和酒精；若特别供应的高氧；适用的国内机场税；小费；私人潜导或特别接送；机票、行程前后酒店、洗衣及个人消费；旅行、医疗与潜水意外保险。

Queenesia II 的计划随印度尼西亚季节变化。当前公开路线为5至11晚，包括德拉旺往返、Berau–Bitung、Bitung–Ambon、班达海往返、Ambon–Banda–Misool–Sorong、四王群岛中部，以及覆盖北、南、中部的10晚Best of Raja Ampat。下列两个日程是独立撰写的参考结构，并非保证潜点。天气、许可、水流、港口清关与客人安全决定每一步。

Best of Raja Ampat—11天10晚参考探险

第1天—Sorong登船
客人在确认的机场或酒店时段内接送登船，分配客舱、核对文件、组装装备并参加紧急说明。午餐和晚餐在船上进行，Queenesia II离开Sorong。首夜通常用于长距离移船，不应预期到达当天潜水。

第2天—Misool检查潜
第一处避风礁让潜导检查配重、浮力、耗气和相机配置。第二与第三潜开始探索Misool石灰岩岛、珊瑚坡及密集礁鱼。受保护海湾可能安排夜潜，由此进入早间说明、潜水、用餐、水面休息并重复的节奏。

第3天—Misool南部软珊瑚
潜点可从Fiabacet或附近岛群中按水流及系泊选择。尖礁和山脊覆盖软珊瑚、海扇、金花鲈与笛鲷群，蓝水中可能有鲹鱼、梭鱼、金枪鱼或礁鲨。潜导通过控制入水点和摄影者位置保护脆弱环境。

第4天—Misool蝠鲼与泻湖
清洁站有机会看到礁蝠鲼或远洋蝠鲼。潜水员停在清洁区外围，让动物决定距离。其他潜水可探索峭壁、悬岩与微距丰富的斜坡。石灰岩景观的水面活动可能取代第四潜或夜潜；任何蝠鲼描述都是可能性而非承诺。

第5天—移向四王群岛中部
船只开始长距离北上。合适时可在航行前或途中安排一至两潜，但距离和海况优先。这一天适合保养相机、休息及听取后续路线说明；跨越广阔地理区域的船宿出现低潜水次数日很正常。

第6天—中部礁与清洁站
中部结合珊瑚花园、独立礁块和水流通道。可在有利潮位尝试蝠鲼点，再潜鱼群密集的坡或保护良好的夜潜点。甜唇鱼、笛鲷、乌尾冬、地毯鲨、海龟及豆丁海马都有机会出现，潜导会按海况和组别能力决定地点。

第7天—Dampier Strait
海峡在岛屿间输送大量海水。Cape Kri、Sardine Reef、Blue Magic或替代点可把惊人鱼量与强流集中起来。可能需要负浮力入水，所有组员携带DSMB，以便蓝水回收。村落码头或红树林潜点则可带来适合第三潜或夜潜的微距对比。

第8天—Penemu或北部景观
天气和已销售路线决定北上距离。Penemu周边的水下山脊和珊瑚台地兼有广角景色与鱼群，获得许可时可攀登观景点。“北部”名称并不自动包含Wayag；该地的距离和许可必须在最终行程上明确列出。

第9天—Arborek、蝠鲼与中部替代点
航程转回中部。码头结构可聚集鱼群和微距生物，沙地清洁站提供另一次蝠鲼机会。非潜水者可在向导监督下前往受保护的村落或浅礁。若第二天返程与禁飞安排允许，可进行最后一次夜潜。

第10天—最后潜水与返回Sorong
选择符合潮汐和离港距离的地点完成一至两次晨潜。潜水较早停止，以便装备晾干并形成足够禁飞间隔。返航途中结清账目、整理相机器材。10晚路线公开的潜水总数属于计划上限，不是合同保证。

第11天—离船
早餐后退房，并乘包含的定时接送前往确认的Sorong机场或酒店。离船日不潜水。

班达海—8天7晚参考船宿

第1天—Ambon抵达与登船
本地接送、客舱分配、潜水文件和安全说明完成后，船只离开Ambon。视抵达时间而定，可留在避风水域或开始驶向香料群岛；登船日不保证潜水。

第2天—Ambon Bay或Nusa Laut过渡
检查潜可能在Ambon的黑沙环境寻找躄鱼、Rhinopias、海马、章鱼及特殊甲壳类；若航程允许，则从Nusa Laut开始，转为珊瑚峭壁和鱼群。港口时间与海况决定实际组合。

第3天—Banda Islands礁区
峭壁和斜坡可有大型海扇、海绵、硬珊瑚和丰富礁鱼，水流可能带来鲹鱼、金枪鱼或礁鲨。靠近Banda Neira时，火山天际线与香料贸易历史给自然景观增加人文背景。

第4天—Banda Neira与历史陆游
晨潜后可在开放时间与航程许可下参观Banda Neira。堡垒、肉豆蔻历史和Gunung Api景色展现岛屿背景。下午回到熔岩流、峭壁或礁潜点；避风条件下可安排夜潜。

第5天—偏远海山或外围岛屿
天气允许时，Queenesia II前往较孤立的水下地形。深水、外海涌浪和有限遮蔽使其成为进阶潜水日。班达海季节性锤头鲨十分著名，但其深度、移动和出现都不可预测；即使没有鲨，珊瑚、鱼群及地形仍具有价值。

第6天—Hatta或南部替代礁
清水和陡峭峭壁可能主导这一地区。潜导按水流及客人表现选择两到三次日潜和可能的夜潜；长距离移船会减少次数。离开避风锚地前，应固定好装备和相机系统。

第7天—最后潜水与返航Ambon
一至两次晨潜后开始返航。航行时冲洗并晾干装备。某些7晚班达路线列出的17–18潜是目标上限；海况要求更长航程时会降低。

第8天—Ambon离船
早餐后乘定时本地接送前往机场或酒店。航班必须尊重最后一潜形成的禁飞间隔。

其他公开路线

德拉旺—9天8晚通常经Berau往返。Sangalaki以蝠鲼清洁区闻名，Kakaban有内陆无刺水母湖，Maratua有礁壁和强流通道；海龟、梭鱼、鲹鱼及微距提供变化。水母湖进入条件和蝠鲼活动都不保证，必须严格遵守当地规则。

Derawan–Bitung与Bitung–Ambon跨区线用10或11晚连接远距离生态系统：德拉旺海龟和蝠鲼之后是外海航段、火山岛，最终到北苏拉威西的微距区域。Lembeh式黑沙适合慢慢寻找蓝环章鱼、毛躄鱼、拟态章鱼等小生物，但都不能保证。

Ambon–Banda–Misool–Sorong从安汶微距环境，经偏远班达礁进入四王群岛南部。客人需要安排不同的抵达和离开机场，也应接受跨海日。在这条真正的探险线中，地理距离而不是固定每日四潜公式决定节奏。

科莫多国家公园—通常6天5晚以Labuan Bajo为港口，公开15–16次潜水。Manta Point、Batu Bolong、Castle Rock、Crystal Rock、帕达尔、粉红沙滩和护林员巨蜥徒步都可能包含；科莫多北、中、南部的水流、水温和适合程度并不相同。

探险准备提示

• 当前资料通常要求AOW及50次记录潜水；以具体航次规则为准。
• 除非书面确认高氧，按空气潜水准备。
• 携带电脑表、DSMB、近期潜水日志和适合航区的保温层。
• 单向跨区路线需要不同国内航班，并提前规划装备行李。
• 夜潜、陆上活动和公开潜水总数受许可、天气和航行时间影响。
• 不同区域的公园及港口费不同，以账单而非通用网页金额为准。
• 多日重复潜水后，最后一潜到飞行之间预留24小时较稳妥。
• 购买每一段国内机票前确认准确城市、机场航站楼和接送时间；仅凭地区名称不能判断实际上下船地点。