Philippines Explorer One

船舶

Philippines Explorer One 是面向菲律宾偏远海域的未来高端潜水与文化探险船宿。它目前还不是一项已经成熟运营的产品：运营方写明船体在 2025–2027 年全面重建，计划 2027 年开始航行，并从 2028 年推出 Tubbataha 行程。网站必须保留这条时间线，不能把设计图、效果图和计划参数写成已经完成并投入使用的设施。

钢制船体建于 1979 年，最初是北海油气平台支援船，后来作为新西兰皇家海军潜水支援舰 HMNZS Manawanui 服役，也曾执行潜水研究任务，之后才进入本次改装。官方技术表给出全长 43.96 米、型宽 9.53 米、吃水 4.25 米；页面标题另写 43.98 米。因此面向客户最稳妥的说法是“约 44 米”。

计划中的推进系统由 4 台 Volvo Penta D8 250 kW 发电机、电动机及 1,110 kWh 电池组构成。运营方拟在锚泊和部分夜间阶段使用电池，并通过隔音结构降低噪声。这是柴油电力混合系统，不是零排放船舶；纯电续航、耗油量及最终航程尚未公布。

官方平均巡航速度为 8 节，制水机额定产量 每天 12,000 升。1 艘 Highfield Patrol 760 与 2 艘 Zodiac 将承担潜水和接驳。宽大的工作船船体、4 层乘客空间和陀螺稳定器旨在提升外海舒适性，但任何稳定系统都不能完全消除 Tubbataha 海况造成的晃动。

设计方案包括空调室内区、大型沙龙与餐厅、多个开放甲板、带可选逆流功能的后甲板泳池、健身区和安静休息角。船上按摩师及小型精酿啤酒设备也在宣传中出现；然而按摩、酒精饮料及 minibar 并未列入标准包含项目，除非日期明确的报价另有说明，应按收费服务处理。

厨房计划提供亚洲和西式餐食、海滩烧烤及提前申报的特殊饮食。运营方称所有餐食和无酒精饮品包含，具体包括软饮、现磨咖啡、茶和花草茶。葡萄酒、鸡尾酒和啤酒只是“可提供”，并非自动免费。过敏、纯素、宗教或医疗饮食须在预订时提交；离岸船上厨房不能保证完全隔离操作。

公布的安全通讯设备包括 AIS、雷达、EPIRB、SART、DSC-VHF、4 艘 20 人救生筏、救生衣、急救氧气、急救包、火警和舱底报警、陀螺稳定器及 Starlink 硬件。最终证书、检查日期、氧气容量和改装后的应急流程要在投运后复核。Starlink 是收费套餐，速度和连续性不作保证。

运营方没有公布电梯、无障碍舱或全程无台阶路线。潜水艇换乘、门槛、船梯、湿甲板和船体运动都会影响行动。需要协助、医用设备供电、冷藏药品、氧气或特别撤离方案的客人，应在付款前取得书面接受。

客舱

Philippines Explorer One 计划设置 11 间客舱，全部位于主甲板或更高层，因此都在水线以上。每间均宣传有独立热水卫浴和独立控制空调，并配通用插座。插座数量、USB、保险箱、吹风机、洗浴用品及客房服务频次尚未公布。

• Premium Suite 1 间——驾驶台层，最多 2 人：该层唯一客舱，配 queen-size 床、全景海景、独立位置和私人阳台。卫浴有雨淋花洒、洗手盆和 common-flush WC；另有 Nespresso、minibar、42 英寸电视与娱乐系统。minibar 哪些免费、哪些收费并未说明。
• Deluxe Ocean View Suite 6 间——上层甲板，每间最多 2 人：可布置为 double 或 twin，全部有私人阳台，独立卫浴含淋浴、洗手盆和 common-flush WC。运营方没有公布客舱编号、面积、床垫尺寸或 6 间之间的差异。
• Comfort Double/Twin 3 间——主甲板，每间最多 2 人：公布面积约 20 平方米，可设 double 或 twin，并有带淋浴、洗手盆和 WC 的独立卫浴。固定班次按单人或双人入住销售。
• Comfort Single 1 间——主甲板，固定班次最多 1 人：属于同一 Comfort 类别，亦宣传约 20 平方米和独立卫浴。固定班次专供单人；只有整船包租时才可改成 twin。

容量计算为：Premium 2 + 6 间 Deluxe 12 + 3 间双人 Comfort 6 + 1 间单人 Comfort 1 = 固定班次 21 人。整船包租时把 single 改为 twin，才达到 22 人。普通拼船班次不能宣传为 22 个双人共享床位。

6 间 Deluxe 均有私人阳台，Premium 也有独立室外空间；Comfort 没有公布阳台。即使全部位于水线以上，也不能未经确认就给每间 Comfort 加上“海景阳台”描述。

Premium 和 Deluxe 的实测面积、带尺寸的甲板图、阳台大小、床垫品牌、隔音和连通房仍未知。当前室内图是完工前效果图，可说明设计方向，却不能保证最终面料、家具、尺度和视线。

三人住、加床、沙发床、陌生人拼房和儿童政策都没有统一公开。家庭或团队应取得带姓名的房间分配表，逐间写明类别、甲板、床型、阳台、卫浴和最多人数。

潜水

Philippines Explorer One 按开放式水肺休闲潜水配置，可提供空气和 Nitrox。公布设备为 30 支 12L 气瓶、10 支 15L 气瓶、压缩机、空气库和 Nitrox 系统。3 艘潜水艇可分组并在外海接回潜水员。阀门、充气压力、导潜比例、相机台及最终分组人数必须以具体出发资料为准。

Tubbataha 行程每天最多 4 潜，运营方明确说经常只有 3 潜，以保留水面间隔和船上休息。13 晚跨区路线含长航段，且第 13 天 Jessie Beazley 只写 2 潜；上下船日也不是完整潜水日。“最多 4 潜”是上限，不是每日承诺。

购买潜水行程时，排定的水肺活动包含；Nitrox 和租赁装备不包含。当前收费全套定义为湿衣、BCD、调节器、面镜、呼吸管、潜水靴、脚蹼、配重带、DSMB 和线轮，电脑和手电另付。较大或额外气瓶亦收费。

运营方明确表示无法支持 rebreather。不能因为有 Nitrox 就推断有氦气、技术氧、booster、bailout、sidemount 配件或技术导潜。除非特别合同写明，本产品是开放式休闲潜水。

可选 PADI Advanced Open Water、Nitrox 实操、refresher 及部分专长课程。公开价格仅含船上实操，不含必需的 eLearning 和证卡。教练时间、医疗许可及路线是否适合学习，均要提前确认。

通用条款只要求“适当证书”，没有为所有班次设定同一个最低等级或 logged dives。Tubbataha 可能有流、负浮力下潜、蓝水入水及远距离接回。客人应索取所选航次的证书、经验与近期潜水要求，不能假定入门证书必然可参加所有点位。

综合保险为强制要求，应明确涵盖水肺、减压舱、海上撤离及遣返。医疗和高压氧舱可能很远。最后一潜后必须遵从船队 no-fly 时间；因安全间隔错过航班不由运营方负责。

浮潜、皮划艇、SUP、拖曳玩具、钓具和泳池让非潜水客也能参与。是否开放取决于天气、分区、船员监督和当天计划。船上有钓具并不代表在海洋公园内可以钓鱼。

其他信息

运营方当前条款提供统一基线，但日期明确的报价单和路线说明才是最终依据。

除非具体班次另有说明，通常包含：

• 已预订等级的船上住宿
• 全餐及餐间点心
• 标准无酒精饮品；船页具体列软饮、咖啡、茶和花草茶
• 确认路线中列为包含的活动
• 当所购产品为潜水航次时的排定潜水
• 法律要求的适用税费

通常不含或另行收费：

• 国际/国内航班、岸上酒店、签证、机场税及个人接送
• 海洋公园、环保、港口、政府、摄影和潜水许可费
• 装备租赁、Nitrox、较大/额外气瓶、电脑和手电
• 酒精饮料及收费 minibar 内容
• 洗衣、按摩、Starlink 网络和卫星通讯
• 课程、eLearning、证卡、私人教学及特殊服务
• 小费、个人购物和船队商品
• 医疗、紧急撤离及强制旅行/潜水保险
• 条款允许收取的燃油附加费

当前 extras 表给出会变动的示例：6 或 7 晚 Starlink 30 美元，10 或 13 晚 40 美元；洗衣 每件 1 美元；按摩 每小时 45 美元。Nitrox 套餐按 6/7/10/13 晚暂列 100/120/180/240 美元。长期网页不应把这些价格写成固定承诺。

Philippines Explorer One 面向长航程潜水和文化探险，但目前最完整的公开产品是计划从 2028 年开始的 3 类 Tubbataha 路线。另有 2 个 7 天 Visayas 概念被标为“coming soon”，尚无逐日安排。

以下均为规划框架而非固定承诺。潮汐、海流、公园指令、系泊、天气、船况和团队能力会决定最终顺序。每天上限 4 潜、常见 3 潜；长航段和最后一天会更少。

Tubbataha——8 天 / 7 晚

此专注路线从 Puerto Princesa 往返，减少跨区域航行，把最多时间留给 North 和 South Atoll。Tubbataha 没有临时岸潜替代，建议提前一天抵达 Palawan，以应对航班或行李延误。

第 1 天——Puerto Princesa 上船：核验证书与保险、安装装备、分房并完成船舶和潜水安全说明。离港时间取决于许可和前往 Sulu Sea 的夜航，通常不承诺潜水。

第 2 天——North Atoll：首潜用于确认分组、海流和潜水艇流程。潜点可包括峭壁、礁台、鱼群、海龟和 reef shark，具体由公园和 cruise director 判断。

第 3–4 天——South Atoll：连续两天允许探索不同角落，或在条件出色时重复潜点。可能采用蓝水入水和放流接回；能见度及动物不保证。

第 5 天——South 和/或 North Atoll：根据海况和最佳潮窗移动，不必遵守僵化地理顺序。

第 6 天——North Atoll：回到此前未完成或值得再潜的区域。4 潜仍只是运营上限。

第 7 天——Jessie Beazley Reef：计划中的最后潜水区。潜数和离开时间须保护返航与 no-fly 间隔。

第 8 天——Puerto Princesa 下船：结算 extras 并按确认安排离船。航班应依据最终下船时间与 no-fly，而不是只看“8 天”标题。

它适合希望把主要时间放在 Tubbataha 的有经验潜水员。恶劣天气仍可改变 atoll 顺序、减少潜数或取消暴露潜点。

Tubbataha 与 Cagayancillo——11 天 / 10 晚

此路线把 Cagayancillo 和 Cagayan Islands 的偏远礁区加入 Tubbataha。运营方公布 Puerto Princesa–Campomanes Bay、反向航线及部分 Campomanes 往返班次，因此没有适用于所有日期的单一逐日顺序。

第 1 天——Puerto Princesa 或 Campomanes Bay：上船、文件核对、租赁试穿与安全说明，随后按实际方向开始航程。

第 2–10 天——探险潜水：官方区域清单包含 Jessie Beazley、Malayan Wreck 一带、North Atoll 的 Ranger Station 与 Shark Airport 区域、South Atoll、Cavili、Arena、Cagayancillo 和 Cagayan Islands。某一区可安排整天或重复潜，另一区可能只是过渡停靠。

第 11 天——Puerto Princesa 或 Campomanes Bay：在合同指定港口下船。两地需要不同航班和道路安排，发票必须完整写明上下船点。

更长天数减少赶路压力，却增加外海航行。陀螺、宽船体和安静时段有助舒适，但仍要准备晕船药，并把必需药品放在随身行李。

Cagayancillo 是少有人到访的扩展区，不是动物清单。许可、当地通行和海况都可变；安全替代路线不等于运营失败。

Tubbataha 与 Visayas——14 天 / 13 晚

运营方把它描述为每年仅两次、连接 Cebu 与 Puerto Princesa 的长途探险。它串联 Visayas 礁区、鲸鲨活动、Cagayan Islands 与 Tubbataha 两大 atoll。距离长，路线比 7 晚往返更需灵活。

第 1 天——Cebu：上船、分房、装备和安全说明，确认前往 Cabilao 的航段。

第 2 天——Cabilao：以峭壁和礁区开始 Visayas 段；潜数取决于到达、海流及团队状态。

第 3 天——Balicasag 与 Panglao：可能看到鱼群、海龟和陡坡；当地规定及拥挤度影响时间。

第 4 天——Oslob 与鲸鲨：官方列出该活动，但必须确认是 scuba 还是 snorkeling，并说明野生动物互动规则；近距离接触不保证。

第 5 天——Apo Island：珊瑚坡、峭壁和有流潜点形成向西过渡。

第 6–7 天——Cagayan Islands：两天用于偏远礁区及向 Palawan 水域推进，仍受长航段影响。

第 8 天——Cavili 与 Arena Islands：是否潜水取决于海况、当地许可和潜水艇安全。

第 9–10 天——Tubbataha North Atoll：连续两天允许利用不同潮窗，不强求一份固定潜点清单。

第 11–12 天——South Atoll：健康礁体是稳定价值；大型远洋动物只是可能。

第 13 天——Jessie Beazley Reef：官方样例明确写 2 潜，之后返航，以保护转运和 no-fly。

第 14 天——Puerto Princesa：离船后继续行程。如此偏远长航程结束后，安排一晚岸上缓冲更稳妥。

它适合重视地理变化并接受航行时间的客人，不能宣传为连续 13 个完整四潜日。

未来 Visayas 路线

概览还列出 Best of the Visayas——7 天 / 6 晚和 Malapascua & Southern Leyte——7 天 / 6 晚，均标注 coming soon。亮点提到 thresher shark、Gato、Ticao、Anda、Napantao 与 Camiguin，但尚无完整顺序、港口、包含清单或确定日期。

在运营方发布日期明确的计划前，不应把 Explorer Two 的逐日路线复制到 Explorer One，也不能承诺周三出发或具体潜点。两艘船容量、速度和商业模式不同。

Tubbataha 典型潜水日

活跃日可从清晨 briefing 与第一潜开始，之后早餐；第二潜在午餐前，较长休息后安排下午潜。如果海况、公园、光线、气体和客人能力都允许，才可能有第四潜；运营方明确说三潜往往更合理。

潜水员应熟练使用电脑和 DSMB，控制气量并遵守放流流程。海流可迅速把人带离礁体，每天现场 briefing 优先于通用网页时间表。

夜潜不保证。船队尽量减少不必要的夜航，但区域之间仍需跨海。起床、用餐、潜水与活动时间每天由团队宣布。

选择航程长度

7 晚适合把重点放在两大 atoll、并接受 Puerto Princesa 往返的人；港口最简单，但上船、返航和 no-fly 会减少完整潜水日。

10 晚适合想加入 Cagayancillo、却不想从 Cebu 横跨全部区域的人。关键是确认港口：Puerto Princesa 和 Campomanes Bay 的机场与道路不同，只写“Palawan”不足以订票。

13 晚强调多样性，从 Cabilao、Balicasag、Oslob、Apo、Cagayan 到 Tubbataha，包含更多航行和运营变化。只关心 atoll 的潜水员可能更适合短线；喜欢完整地理旅程的人才更适合长线。

比较时不能只看“每日最多几潜”，还要看总夜数、港口、非潜水活动、公园费、Nitrox、气瓶、经验要求和航班缓冲。混合团队也应了解：适合深放流的外海礁，不一定提供良好浮潜环境；泳池、皮划艇和 SUP 是替代，但不代表每潜都同时有带队活动。

季节、港口与交通

Tubbataha 是季节性受管制区域，能见度、流和涌浪随潜点与潮汐变化。大型钢船提升远征能力，却不会让所有班次相同。

Puerto Princesa 是 7 晚往返的枢纽，也是长线一端；Cebu 和 Campomanes Bay 需要不同国内航班和陆路。除非书面加入，接送按不包含处理。

建议至少提前一天到达，尤其携带自有装备时。返程遵守 no-fly，并考虑岸上一晚。航班、行李或入境延误不自动要求船舶等待。

预订应写明住宿夜数、客舱开放、潜水上限、Nitrox、公园费、港口和紧急联系方式。“Tubbataha”一词无法区分 7、10、13 晚产品。